还在用传统铝材制造电池端板？这种新材料优势明显

  敲黑板！在新能源汽车中，传统的电池端板通常是由铝材料制成，其作用是在膨胀、振动、冲击发生时有效保护电芯，进而优化电池包。

  那么重点来了，随着汽车行业持续向电气化迈进，更轻量化、更具成本效益且续航里程更长的新能源汽车已成为大势所趋。沙特基础工业公司（SABIC）目前正通过其BLUEHERO™计划，为在各种电动汽车电池应用中普及高强度轻质塑料而不懈努力。这些新材料应用包括全塑与塑金复合端板。前方高能！

  为了减轻端板重量，SABIC用其专有的阻燃（FR）热塑性材料STAMAX™ 30YH570树脂取代了常见的铝材。经过原型试验后，电池端板被制成三种型号：全塑、铝塑复合和钢塑复合。根据结构寿命要求，复合或全塑设计将成为首选。

  SABIC将对这些不同的材料进行机械测试，以验证其在不同负载压力和温度条件下的性能。

  SABIC团队还在研究用玻璃填充 FR VALOX™（PBT）树脂制造电池模组端板的可能性。

  严格的测试表明，使用SABIC的STAMAX 30YH570树脂生产端板具备比传统金属更明显的优势。

  ● 由于采用了更轻的材料，只需一步即可完成制造过程，因此成本和重量都有所降低。

  ● 可注塑成型的端板让客户能够达到结构性能标准，并使其能够灵活地大批量生产可扩展端板。

  使用传统铝材时，端板必须经过一系列加工后才能进行装配，这有可能导致零件成本上升。使用可成型热塑材料后，设计变得更加简洁，功能集成与一步制造工艺相辅相成。这些都是材料、设计和加工方面的优势，具有成本节约潜力。

  SABIC电池端板材料除了在结构上的优势外，更轻便的设计还有助于增加汽车的续航里程并减少二氧化碳排放。

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